日前，中车永济自主研制的全球最大功率20MW半直驱永磁风力发电机成功下线，标志着我国大功率海上风力发电机自主研制能力又上了一个台阶，这对提升我国海上风电装备能力、提高海洋资源的开发能力具有里程碑式的意义。

　　多年来，中车永济始终将创新作为企业发展的动力，致力于研发出更加高效可靠、绿色智能的新技术、新产品。“应该说开放、创新是我们与生俱来的基因jn江南体育app，产业报国是我们坚守的初心。”中车永济电机公司党委书记、董事长邢晓东感慨道。

　　作为全球轨道交通和新能源装备领军企业，中车永济电机公司坚持轨道交通电传动核心技术的纵深研究和市场应用的横向拓展，以绿色和智能化电气系统技术创新不断为“国家名片”注入新动力。

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　　作为为全球用户提供绿色和智能化电气系统方案的国家级创新型企业，中车永济电机公司业务范围以轨道交通、风力发电为核心，同时涵盖工程机械装备、工业电驱、电力电子业务等多个领域。

　　上世纪90年代末，永济工厂确定了“冲出两条钢轨”，实施路内和路外、国内和国外、乡村和都市的“两条腿走路”发展战略。企业亟需通过国际化的创新平台来促进自身在观念、管理、技术、市场、人才、服务等各方面与全球的合作对话。

　　此时，西安经开区凭借其优越的区位因素、雄厚的先进制造业基础、巨大的经济发展潜力等多重优势，成为中车永济的心仪之选。

　　“我们欣喜地看到，入驻经开20多年来，永济公司与国际知名企业、合作伙伴开展了深层次、全方位的合作共建，实现快速发展，累计投资超百亿、实现营业收入600亿元、缴纳税金17亿元，从业人员2000余人。”邢晓东说。

　　如今，在“一带一路”大背景下，永济公司仍在不断加快“走出去”步伐，构建1+N国际经营布局，重点优化印度基地、建设巴西基地、布局南非基地。2022年，中车永济还获得了国家级制造业单项冠军企业、全国智能制造示范工厂、国家级绿色工厂等资质和荣誉，产品累计出口近50个国家和地区，让先进的轨道交通和风力发电绿色低碳技术服务于“一带一路”沿线更多的国家。

　　当前，西安正处于高质量发展的加速阶段jn江南体育app。在城市不断扩“圈”的进程中，轨道交通建设功不可没。

　　从2011年西安开通运营第一条地铁，到2022年“八线公里，中车永济公司积极融入相关项目建设，参与了西安1号线号线等多条轨道交通建设，为西安当前轨道交通建设“棋盘＋放射状”的线网结构贡献力量，为“轨道上的西安”都市圈建设和市民的便利出行提供了绿色动力。

　　以西安地铁为例，中车永济提供的地铁永磁牵引系统节能效果显著。基于永磁直驱牵引系统的地铁列车，整车效率提升5%，节能可达30%以上。按照列车总能耗降低30%进行测算，一列地铁列车每天可减少排放1000公斤二氧化碳、3公斤的二氧化硫，每年节省电能约40万度，绿色减排效果相当于种植10000平方米的阔叶林。

　　中车永济用持续的创新能力铺就西安绿色生态底色，为“轨道上的西安”提供源源不断的绿色动力。此外，中车永济还在经开区建立了国家级企业技术中心，形成两个全资子公司、一个控股全资公司和一个参股合资公司，企业发展活力和动力不断被激发，形成完整的电传动系统产业链核心体系，成为轨道交通牵引系统、网络控制系统、供电系统的重要创新基地，为企业进一步发展提供不竭的创新来源和动力。

　　2021年10月，中车永济电机公司被授予西安市轨道交通产业链“链主”单位，为西安打造轨道交通核心技术创新能力提供了有力支撑。

　　邢晓东坦言，作为轨道交通产业的“链主”企业，“中车永济将加快绿色和智能化新技术、新产品的研发应用，持续加强在陕供应链建设。同时，中车永济还与省内多家企业、高校、科研院所深入开展合作，构建中车绿色智能化电气装备产业集群。”

　　今年4月27日，中车永济与西安交通大学成立西北首家智能制造与电气系统联合研究中心，“揭榜挂帅”轨道交通未来技术创新研究院重大项目，不断以绿色的智能化电气系统技术创新为城市发展注入新引擎。

　　此外，中车永济联合本地企业，成立了第一家工业电驱混改公司，推进央地企业在“创新链”和“产业链”上实现深度融合，预计五年后经营规模达20亿元。

　　面向未来，中车永济将进一步发挥企业创新主体作用，以绿色和智能化的技术创新和产业发展，助力产业转型升级和城市发展。“通过与经开在更宽领域、更深层次的共赢合作，推动轨道交通、装备制造、智慧城市等领域项目落地建设，继续为推动西安城市建设、轨道交通和清洁能源装备高质量发展做出新的更大的贡献。”邢晓东充满信心地说。 华商报记者 张秋 宋小雪返回搜狐，查看更多