江南体育(中国)官方网站曹东杰：猛士科技发展至今，我把它分为三个阶段，第一个成为筹备期，第二个我们称之为开发验证期，第三个是建设期。

　　决定打造猛士豪华电动越野品牌，是东风在七年前就明确的战略部署，举全集团之力调配资源，明确技术路线启动技术预研，制定各个领域的方案。

　　2020年，我们成立了M事业部，工厂也在去年2月破土动工，仅用231天就实现园区整体结构封顶。去年8月27日，我们在武汉举行了隆重的猛士品牌战略发布会，在业内引起轰动。

　　眼下，我们的科技园刚刚开放，并在8月25日成都车展上正式对外公布猛士917售价。

　　长江日报：电动越野目前是全球范围内非常热的前沿技术领域，猛士选择了怎样的技术路线？

　　习对于汽车行业作出了“五个一定”的指示：一定要把核心技术掌握在自己的手里面；一定要强大中国汽车产业；一定要把民族汽车品牌搞上去；一定要做转型改革的先锋；一定要争创世界一流。我们牢记在心。

　　同时，世界在向零碳的趋势发展，国家制定了“双碳”战略，工信部发改委也把发展新能源汽车作为中国未来经济发展方向。东风积极响应，并制定了“东方风起科技跃迁”的转型计划。

　　作为自主品牌，猛士承载了东风50多年造车、30多年越野车研发技术和经验。在东风向“科技企业”转型的征途中，将挑战豪华电动越野这一全新的技术领域和细分市场。

　　曹东杰：如果说难点，那几乎每一个细分领域都有硬骨头要啃，都有难点要攻克。动力响应、行驶系统、转向系统，包括多个域控制器之间的协同等等，其中很多都是世界级的技术难题。

　　以我们的MEGAPOWER猛士动力为例，团队前后开发了三轮，第一轮做完时，我们拿去实验，发现没有达到预期越野要求，我们又进行了第二轮开发，并到内蒙古阿拉善测试，发现耐久性还是不够，直到第三次开发，才得到满意的结果，相当于我们在研发阶段就实现了技术的快速迭代。

　　我们研发的全球首个集成差速锁的两挡变速箱，也前前后后推翻重来了两轮，其中艰辛可想而知。

　　去年8月27日，品牌发布会的宣传视频中，有一幕令我印象深刻：工程技术人员们在镜头前振臂欢呼，我知道，那是历经反复磨难、反复开发、反复验证之后，取得成功时发自内心的喜悦。

　　长江日报：猛士科技定位豪华电动越野文化领先者，在品牌和园区建设上有怎样的考虑？

　　曹东杰：猛士科技传承东风越野基因，品牌自2016年开始谋划研发，东风汽车公司利用其强大的体系实力，在成本和技术上进行取舍之后，保留了大部分能力和相应的品质，让普通消费者获得了更出众、更个性的产品。

　　猛士科技在园区规划之初便融入节能减碳的环保理念，员工停车场、焊装车间及总装车间屋顶均安装了分布式光伏板，能满足生产、办公的用电需求。

　　我们的焊装全车间采用自适应焊接及群控系统，完成2720个焊点的焊接，既能实时监控所有焊点质量，生成一车一档的焊接质量管理模式，又能降低90%的焊接飞溅产生。

　　我们的总装车间主线采用国际先进的柔性全AGV输送线，并且是湖北省车企第一家透明工厂江南体育(中国)官方网站，客户定制自己的产品后，可以随时随地在手机上查看制作进程，这些设计在行业里处于领先地位。

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