今年3月1日，在特斯拉投资者活动日上，马斯克正式宣布，已选定墨西哥建设第五座超级工厂，并将引入下一代生产技术。

　　这座超级工厂位于墨西哥的东北部城市蒙特雷，总投资将超过50亿美元，规划产能为100万辆。

　　目前，特斯拉已建成四座超级工厂，分别是位于美国2座、中国上海1座和德国柏林1座，分别对应覆盖北美、亚洲和欧洲市场江南体育(中国)官方网站。

　　据墨西哥汽车工业协会的数据，2022年，墨西哥的汽车产量达330.8万辆，位居世界第六位，汽车零部件产值达到1105亿美元，位居世界第四。

　　特斯拉到墨西哥建厂，健全的零部件厂商、低成本的产业工人等产业链体系的要素，都是现成的。

　　2022年8月，美国《通货膨胀削减法案》规定，要想享受购车补贴，汽车的组装、电池的生产和原材料来源都要在美国本土或签署了自由贸易协定FTA的国家。

　　数据显江南·体育(JN)官方网站-APP手机版下载示，墨西哥已探明的锂矿存量排名全球前十，光是Sonora州的锂矿总价值就超过6000亿美元。

　　墨西哥的汽车产业链以传统燃油车为主，当地供应商能不能支撑起100万辆新能源车的产能？

　　新能源汽车市场竞争激烈，变化极快，效率对于特斯拉来说，简直是“生命线”。

　　上海超级工厂开建之前，特斯拉深陷产能困境，信用评级被穆迪评为了“垃圾”级。

　　高效率的背后，一方面，得益于上海江南·体育(JN)官方网站-APP手机版下载政府的保驾护航，另一方面，是中国供应链的强大支持。

　　上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，特斯拉与中国供应商的合作关系，可谓“亲密无间”。

　　公开信息显示，金力永磁、立中集团、祥鑫科技、银轮股份等中国企业已在墨西哥布局。

　　今年3月底，特斯拉中国供应商——宁波旭升集团股份有限公司宣布，将在墨西哥投建生产基地，总投资额不超过2.76亿美元。

　　实际上，即使特斯拉不动员，是否出海，注定是中国汽车企业的一道“必答题”。

　　2022年，中国新能源汽车产量达到了705万台，销量突破了688万台，占到全球比例的64%左右，产销两方面连续8年位列世界第一。